Der Vortrag der Verwaltung dient zur Kenntnis.

Die geplanten Sammelparkplätze im Bereich B werden zur Kenntnis genommen.

Aktuelles Mobilitätsverhalten

E-Scooter sind als Teil der Mikromobilität ein Baustein zur Bewältigung der sogenannten „ers-ten“ und „letzten Meile“. Vor allem für die jüngere Bevölkerung sind E-Scooter mittlerweile fester Bestandteil ihres Verkehrsverhaltens und stellen insbesondere bei längeren Fußwegen die An-bindung zum Öffentlichen Personenverkehr da. Sie sind auch Anreiz, das eigene Auto stehen zu lassen. Wichtig ist jedoch, dass die Fahrzeuge das geordnete Stadtbild nicht beeinträchtigen und die Verkehrssicherheit gewährleistet ist. Aus diesem Grund verfolgt die Verwaltung mit der Einrichtung von sog. Sammelparkplätzen das Ziel, dass die E-Scooter im Stadtgebiet gebündelt abgestellt werden müssen.

Abstellkonzept

Rücksichts- oder gedankenlos geparkte E-Scooter behindern mitunter andere Verkehrsteilneh-merinnen und Verkehrsteilnehmer. Mobilitätseingeschränkte und sehbeeinträchtigte Personen erfahren dadurch Einschränkungen.

Im vergangenen Jahr wurden deshalb in Fürth, wie auch in anderen Städten mittlerweile üblich, im Rahmen eines Abstellkonzepts verbindliche Sammelparkplätzen für E-Scooter markiert (Bereich A, 91 Plätze).

Übersichtsplan

(grün: Bereich A, rot: Bereich B),

siehe auch Anlage 1    

Beispiele:

Seit Einführung der verbindlichen Sammelparkplätze haben sich Beschwerden über störend abgestellte E-Scooter im inneren Stadtgebiet (Bereich A) deutlich verringert.

Das Raster der Abstellplätze hat sich bewährt, ebenso die Größe der Parkflächen. Lediglich bei Mathilden- und Karolinenstraße besteht Nachbesserungsbedarf (Vergrößerung der Fläche, da diese meist überfüllt ist); dies wird bei der Durchführung von Bereich B berücksichtigt.

Zeitplan

Im Bereich B folgen nun weitere 70 Sammelparkplätze, sie sollen noch im Sommer 2026 markiert werden. Es entfallen hierfür 25 Stellplätze. Der Wegfall der Parkplätze im äußeren Stadtbereich mit geringerer Siedlungsdichte wird auf Grund des dort geringeren Parkdrucks unkritisch gesehen.

Eine Übersichtskarte ist als Anlage 1 beigefügt, weitere Anlagen (2-4) zeigen die Standorte von Bereich B im Maßstab 1:10 000).

Finanzierung:

Anlage 1_PLAN_Übersicht

Anlage 2_PLAN_Bereich B West

Anlage 3_PLAN_Bereich B Ost

Anlage 4_PLAN_Bereich B Süd