Grundsätzliche Festlegungen:

1.            Bei Überplanung von grünen Wellen und Lichtsignalprogrammen soll eine Priorisierung des ÖV unter Berücksichtigung der Auswirkungen auf den IV erfolgen.

2.            Auf Grund wachsender Anforderungen (z. B. ÖPNV-Bevorrechtigung,  Feuerwehr-vorrangschaltung, Barrierefreiheit) sind verkehrsabhängige Steuerungen an den Lichtsignalanlagen notwendig. Dies bedingt die Erneuerung vieler Bestandsanlagen, einschließlich umfangreicher Tiefbau- und Grabarbeiten.

3.            Für die Festlegung der Verkehrsführung im Umfeld der Neuen Mitte werden noch verschiedene Untersuchungen erforderlich, um richtig abwägen und eine endgültige Entscheidung treffen zu können. Die Erneuerung der Lichtsignalanlagen im Straßenzug Königstraße – Friedrichstraße – Maxstraße wird deshalb zurückgestellt. Die Busführung erfolgt vorläufig in Richtung Rathaus weiter über die Gustav-Schickedanz-Straße, in Richtung Bahnhof über die Friedrichstraße und Bustrasse in der Rudolf-Breitscheid-Straße.

 

Für erste Verbesserungen sollen folgende Maßnahmen zeitnah untersucht und möglichst zügig umgesetzt werden:

1.            Bevorrechtigung für den rechtsabbiegenden Bus an der Kreuzung Hans-Vogel-Straße – Poppenreuther Straße

2.            Ausbau der Fahrbahn Hornschuchpromenade zwischen Zähstraße und Jakobinenstraße.  

3.            Busspur mit Bussignal an der Einmündung Erlanger Straße - Henri-Dunant-Straße (bei Ludwigbrücke) und Verbesserung des LSA-Programmes für den ÖV an der Rathauskreuzung.

4.            Entfall von vier Stellplätzen an der Schwabacher Straße südlich der Einmündung Bachstraße ausgenommen während der Nachtzeiten und an Sonn- und Feiertagen

 

Auf Anregung von Herrn StR Schmidt soll die Umsetzung der Maßnahme Nr. 3 (Einrichtung einer zusätzlichen Busspur neben den beiden vorhandenen Abbiegespuren westlich der Ludwigbrücke Richtung Rathaus) modifiziert werden. Die verbindliche Deklarierung als Busspur soll - entgegen der Plandarstellung - erst „später“ beginnen.